29 Berbagai Jenis Mobil BalapBerbagai Jenis Mobil Balap, Balap mobil sudah tua seperti industri mobil itu sendiri. Bahkan ada pepatah yang mengatakan bahwa balapan dimulai tepat pada saat mobil kedua dibuat. Sejak awal era otomotif, balap adalah bagian besar dari budaya mobil.

Hal ni membantu meningkatkan teknologi dan pengujian berbagai bagian, sistem, dan komponen dan memainkan peran penting dalam tujuan pemasaran dan promosi. Selama beberapa dekade, perusahaan mobil mengandalkan mantra “Menang di hari Minggu – Jual di hari Senin”, dan mobil yang sukses di lintasan hampir pasti merupakan mobil terlaris.

Jadi, bisa dimengerti bagaimana balap tumbuh menjadi salah satu olahraga paling populer di dunia. Tapi karena banyaknya  jenis mobil, kelas mobil, dan segmen, ada banyak jenis mobil balap. Ketika mobil telah berevolusi selama bertahun-tahun, menjadi lebih aman, lebih cepat, dan lebih efisien, begitu pula mobil balap, dan komunitas balap datang jauh dari tempat terbuka, tempat duduk tunggal yang merupakan jebakan maut.

Baca juga: Waktu Dan Sistem Skor Dalam Balapan

Berbagai Jenis Mobil Balap

Mobil balap saat ini berkembang dengan baik, aman, dan sangat cepat, menjadikan balap modern sebagai olahraga yang sangat menarik dan mengasyikkan untuk diikuti. Tapi, jika Anda berpikir bahwa semua mobil balap itu sama, Anda salah besar.

Ada perbedaan besar dalam konstruksi, teknologi, mesin, dan drive train antara kelas, jenis balap, kejuaraan, dan sebagainya. Untuk semua yang ingin mempelajari lebih lanjut tentang jenis mobil balap yang paling umum, baca terus.

1. Open Seaters

Open Seatersberasal dari hari-hari awal industri otomotif dan, selama bertahun-tahun, berkembang menjadi salah satu bentuk mesin balap tercepat dan paling ekstrem. Dengan hidung runcing, banyak alat bantu aerodinamis, dan sayap raksasa di belakang, terbuka atau single-seater seperti yang kadang-kadang disebut menyerupai jet tempur terbang rendah, bukan mobil. Mesin diposisikan tepat di belakang pengemudi, dengan komponen suspensi terbuka, bobot rendah, dan roda besar di belakang memberikan tenaga dan traksi.

Karena pendekatan teknik yang ekstrem, material yang unik, dan tenaga yang luar biasa, Open Seaters selalu cepat dan memiliki penanganan yang luar biasa. Balapan open-seater yang paling populer tentu saja adalah Formula One dan Indy Cars. Meski begitu, masih banyak kejuaraan serupa seperti Formula 2 atau Formula E (mobil listrik), yang menggunakan konsep yang sama, namun memiliki tenaga dan performa yang lebih kecil. Penggemar sejati balap mobil percaya bahwa tempat duduk terbuka adalah balapan terbaik untuk ditonton.

2. Berbagai Jenis Mobil Balap: Touring Cars

Tidak semua mobil terlihat ekstrim dan dibuat khusus dari awal, seperti mobil terbuka atau single-seater. Beberapa mobil balap memulai kehidupan persaingan mereka sebagai kendaraan biasa langsung dari jalur perakitan.

Mobil balap yang berasal dari sedan standar atau dua pintu disebut mobil touring. Meskipun mobil touring memiliki konsep yang mirip dengan balap mobil stok yang populer di AS, ada perbedaan signifikan dalam aturan dan konstruksi yang akan dijelaskan lebih lanjut dalam artikel ini.

Namun, mobil touring populer karena merupakan representasi terdekat dari kendaraan standar di dunia balap. Kejuaraan mobil touring sangat populer di Eropa dan Australia. Dan orang-orang suka menonton lebih banyak atau lebih sedikit contoh stok kendaraan mereka sendiri di lintasan.

Seri balap yang berbeda memiliki aturan tambahan yang menentukan teknologi yang digunakan dalam konstruksi, tenaga, dan kinerja, tetapi ide dasarnya sama. Terkadang mobil touring menyerupai model produksi di luar tetapi menampilkan teknologi kelas atas.

Terkadang, mereka sama dengan model biasa tetapi dengan suspensi dan ban balap yang lebih rendah. Kejuaraan seperti Kejuaraan Mobil Tur Eropa, Supercar V8 Australia, atau DTM Jerman yang terkenal adalah representasi terbaik dari konsep ini.

3. Top Fuel Dragsters

Bentuk balap mobil yang sangat populer adalah balap drag. Bagi yang belum tahu, drag race merupakan kompetisi bertipe akselerasi antara dua kendaraan. Mobil-mobil berbaris di samping satu sama lain dan siapa pun yang menempuh seperempat mil (402 meter) adalah pemenangnya.

Balapan drag lebih mudah diatur daripada, misalnya, balapan Indy Car karena fakta bahwa drag strip lebih kecil, lebih mudah dibuat, dan aturannya jauh lebih sederhana. Kesederhanaan itulah yang menjadi salah satu titik kritis dalam popularitas drag racing dan juga drag race ilegal (street racing).

Dragster bahan bakar teratas adalah mobil drag yang dirancang khusus untuk mencapai angka akselerasi yang gila dan menempuh jarak seperempat mil kurang dari beberapa mobil sport perlu mencapai 60 mph. Dengan bodi yang sangat sempit, ujung depan yang panjang. Mesin di belakang pengemudi, dan ban belakang yang sangat besar, dragster bahan bakar teratas dibuat untuk kecepatan dan akselerasi.

Mesin khusus seperti itu, yang ditenagai oleh mesin V8 pembakaran nitro. Yang menyediakan soundtrack yang menggelegar, adalah salah satu kelas balap mobil yang paling menarik dan populer. Penggembira terbesar adalah parasut yang dipasang di akhir lari dan membantu mobil melambat dari kecepatan tiga digit.

4. Berbagai Jenis Mobil Balap: Drag Cars

Dragster bahan bakar dan mobil lucu terbaik adalah jenis kendaraan yang tidak boleh Anda lewatkan karena desain, teknologi, dan konstruksinya yang mewah. Namun, ada mobil drag yang lebih sulit dikenali tetapi tetap dibuat untuk strip.

Berdasarkan model produksi reguler, mobil drag dimodifikasi untuk memberikan angka akselerasi terbaik bagi pengemudinya. Hal ini berarti bahwa semua bobot yang diperlukan telah dihilangkan. Mesin mendapat supercharger atau setup twin-turbo, gearbox rasio pendek dipasang. Dan suspensi dimodifikasi untuk mengatasi tenaga ekstra dan menahan peluncuran keras berulang kali di luar jalur.

Mobil drag tersebut dapat dikenali dari ban belakang besar di belakang dan ban kecil di depan, kaca plexiglass, dan roll-cage balap. Sebagian besar mobil tersebut tidak legal di jalanan. Tetapi penggemar balap drag yang berdedikasi memiliki cara agar mobil balap mereka terdaftar dan digunakan setiap hari.

5. Rally Cars

Sangat populer di Eropa dan seluruh dunia, mobil reli telah menjadi bagian integral dari kancah balap global sejak tahun 50-an. Ide dasar mobil reli adalah menggunakan kendaraan produksi biasa (paling umum hatchback kompak) dan mengubahnya menjadi mesin yang sangat cepat untuk dikendarai di atas kerikil, lumpur, aspal, atau salju. Harap dicatat bahwa mobil reli bukanlah pembalap off-road yang hebat; mereka dirancang untuk digunakan di jalan tetapi dalam kondisi yang menantang dan jauh lebih ideal daripada mobil balap yang dikendarai di sirkuit.

Mobil reli hampir selalu dilengkapi dengan kereta all-wheel-drive. Gearbox sekuensial, suspensi yang dibuat khusus, dan peralatan keselamatan paling canggih untuk mengatasi kondisi yang menantang seperti itu. Berbeda dengan mobil balap lainnya. Di mana hanya ada ruang untuk satu orang (pengemudi) di mobil reli, ada dua kursi untuk pengemudi dan co-driver.

Tugas co-driver adalah menavigasi pengemudi membaca peta jalan (rencana perjalanan) karena balap reli diadakan di jalan umum (ditutup, tentu saja), tidak diketahui oleh pengemudi. Pemenangnya adalah kru yang menempuh jarak dari titik A ke titik B dalam waktu tersingkat.

Pengaturan, ban, dan pengaturan kendaraan sangat bervariasi tergantung pada jenis permukaan tempat acara diadakan. Saat mobil reli dikendarai di aspal, tim menggunakan ban slick dan suspensi kaku; ketika balapan diadakan di salju, mereka menggunakan ban dengan paku, dan ketika dikendarai di tanah. Mobil reli telah menaikkan suspensi dan karet segala medan.